一、调查背景
      随着科学水平、城镇化、移动互联网的快速发展，以及城市进程发展的加快和私家车越来越多，环境污染的问题日益受到人们的关注。近年来，国家及政府不断推行绿色出行、低碳生活的政策。环境、健康、安全等问题引起了人们的重视，于是越来越多的市民选择乘公交车出行。“绿色出行”已经成为一种新面貌，但总有那么几天公交经历足够让人们印象深刻，比如说忘带交通卡、遗失交通卡或交通卡遭到损坏及消磁或卡内余额不足并来不及去交通卡指定网点充值、携带现金乘坐公共但零钱不足等等等，许多问题的存在给人们带来了许多不便。随着互联网的发展、移动支付的兴起，除了现金和交通卡，当下人越来越喜欢用移动支付软件支付，其中普遍的支付方式就是“微信支付”、“支付宝支付”等等，从街边小吃到拥挤的菜市场，从小摊贩到大商场，甚至街头行乞的乞丐都用起了二维码行讨，毫无疑问，扫码支付已经成为一种国民的支付方式，似乎就在一个瞬间人们就进入了扫码支付的信息化高速发展的时代，在当下生活中人们普遍习惯性拿出手机扫一扫完成每天的娱乐，购物，吃饭相应等活动。为了顺应移动支付流行的趋势，各大公交公司纷纷推出自己的公交扫码支付方式，通过使用支持扫码支付的公交刷卡机，替换掉传统老式的刷卡机，如此一来，即保留了传统的公交刷卡“交通卡”的功能，又增加了一项扫码支付的功能。我们此次调查主要目的是通过调查使人们更加了解扫码乘坐交通工具的现状，了解人们对新的支付手段的看法和建议。同时分析扫码乘坐交通工具存在的问题及解决举措，对它未来的展望。
 
      二、调查时间、地点、对象及内容等
      调查时间：2018年7月—8月
      调查地点：深圳市龙岗区
      调查途径：网络调查问卷（发放：230份 回收：230份，回收率达100%）
      调查对象：深圳市龙岗区部分年轻工作者，高校学生
      调查内容：本次调查主题是调查龙岗区内市民对扫码乘坐公共交通工具和“乘车码”是否了解，以及他们对扫码乘坐公共交通工具的发展有什么建议和看法，同时为人们的出行提供更加便利安全的方法。
 
      三、数形结合说明问题
      随着我国现代化信息技术的发展，城市公共交通工具与移动支付相结合的社会背景下，挑战与机遇并存。目前，我国市民出行大部分还是刷交通卡跟现金，对扫码支付乘坐交通工具了解并不多，经过调查一系列分析，作出如下结论：扫码支付乘坐公共交通工具未受众人所知，既存在自身方面的原因，也有客观方面的原因，下面进行逐一分析。
      （一）人们对扫码乘坐公共交通工具仅仅是稍微了解：
      从图1可见，主要的调查对象所属年龄阶段为青年阶层，调查表明，在被调查对象中，18-25岁年龄段占73.04%，18岁以下年龄段占10.87%，25-30岁占2.17%，30-40岁年龄段占3.48%，40岁以上年龄段占10.43%，被调查对象大部分是龙岗区本地高校学生，部分工作者，少数为外来务工人员，从图1可见，学生占了绝大部分。
从图2可见，调查问卷共计230份，但是通过问卷调查数据显示被调查的大部分人都是不了解扫码支付乘坐公共交通工具这个功能的，对于扫码支付人们只局限于购物微信支付，支付宝支付，对扫码乘车却只存在着模糊的印象，调查问卷设计中，我们设置其相关问题，通过多选题，我们了解到占比例最大的是63.48%“自己看到的”这个选择，大部分人都是自己乘车、地铁时看到的扫码支付乘坐服务，占第二位的是33.91%“朋友推荐”，有些是互相告知，通过亲朋号友推荐而得知的，社交媒体占22.61%与广告宣传18.70%占比例更少，进而说明此项服务并没有进行大范围广告宣传与推广，相对于专业宣传介绍，居民自己的了解更为浅薄，对扫码支付乘车服务的印象不深刻。因此，扫码支付乘坐公共交通工具服务发展慢，也存在着自身没有大力推广的原因。以下图表是关于“您通过什么途径了解公共交通工具的扫码支付服务？”问题的统计数据。
      （二）公共交通工具扫码支付服务的发展具有良好优势
      从图3可见，在被调查者中，乘坐公交车出行者占71.71%，乘坐地铁的占38.26%，这两种公共交通工具也是最为便利的交通工具，公交车随处可见，地铁安全快捷，在城市，大部分市民也都是选择公交车与地铁，这不仅能减少交通压力，交通拥挤，还能绿色出行，减少排碳量。人们的选择也为扫码支付乘坐服务提供了光明前景，选择公交车与地铁出行的人流量大，更有利于便捷的扫码支付的发展，对比现金与刷卡，扫码更为安全，降低安全风险，避免交通卡丢失后无法乘车问题。因此，人们日常生活中使用的常用公共交通工具对扫码支付服务具有很大的发展优势。以下图表是关于“日常生活中最常用的公共交通工具”的问题的数据。
      （三）人们认为公共交通工具扫码支付服务的自身机制、安全性存在不足
      从图3可见，网络安全问题一直是热点问题，47.83%的被调查者认为扫码支付存在着安全性问题，扫码支付相对于NFC支付而言，存在一定的安全风险，目前已经出现了一些二维码木马钓鱼诈骗案例，不法分子利用用户对于扫码支付疏于防范，扫描了不法分子伪造的二维码，从而被一步步引入骗局，造成巨大损失。61.30%表示手机没电、没网络则不能进行支付，现在的部分手机用电极快，耐用度不够长，有些进入地铁站便没有信号，没有网络，则不能支付。31.30%表示支付平台或范围太小，部分地区还暂未开启此项服务，地铁过口仅部分机器能扫码支付，极为不便。35.65%认为支付手段过于复杂，扫码支付前要绑定手机号等一系列操作，对于中老年人来说过于复杂。以下图表是关于“您认为扫码乘坐公共交通工具有什么不足之处？”问题的数据。
      （四)人们对扫码支付乘坐公共交通工具服务的未来发展表示期待
      从图4看，有81.74%的人认为使用公共交通工具扫码服务队生活有便利，6.96%的人认为没有增加便利，11.3%的人表示不清楚，这表明大部分人们对扫码服务的便利优势是认可的，在可以选择现金或者刷公交卡，会选择扫码支付的占比例35.65%，看情况而定的占37.83%，有26.52%的人不选择扫码支付，这可以看出人们的生活习惯还是不会轻易改变的，这就需要扫码支付服务的大力推广。由图4可以看出人们对于此项服务的发展还是挺期待的，有55.22%的人乘车更偏向于扫码支付，有40%的人选择了交通卡，扫码支付的占比重高于公交卡，人们的选择也更加接近于电子信息的发展
 
      四、公共交通工具的扫码支付难以发展的原因分析
      我国的扫码支付服务和电子信息技术的结合在社会上越来越普及，对人民生活越来越便利。对于深圳而言，在公共交通工具的扫码支付中也存在着许多不足之处，所以，本小组对此进行一一的分析和研究。
      （一）网络问题影响支付
      人们在进站时需打开手机中乘车的二维码才能够得以支付，但是如果手机网络慢、信号差，将会导致二维码打不开，无法支付。从而延迟进站或者上公交的时间，引起不必要的排队，用户的支付体验会大打折扣。
      （二）扫码机器不够灵敏
      许多人在扫码过程中会受到周围环境的影响，打开了二维码，但是扫码机器识别度低、识别速度慢、也经常因为光照和扫码角度，从而影响用户的操作体验。
      （三）安装扫码支付服务机器区域过少。
      每个地铁站安装的扫码支付服务机器过少，上下班高峰期或者人多时难以进行扫码支付或者造成排队等待。
      （四）简化注册过程
      使用公共交通工具的扫码服务需要用手机注册微信上的乘车二维码小程序来收取验证码，然后选择支付方式才可以使用，注册过程有点复杂、繁琐，如果遇上使用者赶时间就会给繁琐的注册步骤所耽误时间。
      （五）扫码支付存在安全性问题
      扫码支付相比于NPC支付而言，存在着一定程度的安全风险。因为扫码支付是免密支付，如果系统出现漏洞会使不安好心的人利用这个漏洞扣去不对应的钱财。金融无小事，以扫码支付为代表的移动支付改变了人们的生活方式的同时，其中潜在的风险也需要理性对待，而安全矛盾会随着移动支付的爆发变得更加尖锐。
      （六）宣传力度不够
      许多用户反映不会使用公共交通工具的扫码支付，需要在地铁站安排志愿者帮助有需要的人，或者通过新闻和微博宣传使用步骤和程序。
 
      五、解决方案与建议
      根据对调查结果的整理和分析，总结出对公共交通工具扫码支付服务的发展和建议以下几点：
      （一）政府方面
      严厉打击网络诈骗等不法分子，对网络安全进行加强监管，为人们的网上消费提供安全绿色的环境。为促进扫码支付健康持续发展，建议制定统一管理规则，建设和谐环境，促进行业公平发展。                                       
      推动建设更加公平公正的收单市场政策环境。在收单市场监管政策方面，建议下一步由人民银行和银监会联合出台有关政策，统一不同监管机构对于商业银行和支付机构的监管尺度和标准，营造公平公正的政策环境。
      推动建立更加公平合理的线上线下收单市场价格体系。在价格体系方面，扫码支付等低成本收单方式迅速抢占线下市场，但同时，对单一从事收单业务的收单机构带来较大压力，对于收单机构创新产品推广也形成一定阻力。建议一是通过窗口指导或行业协商等方式引导市场机构合理定价，杜绝大型互联网支付机构对于线下收单机构的“降维攻击”；二是在过渡期满两年后，理顺条码支付等新型支付业务的价格机制，营造公平公正的市场环境。
      加强对于扫码支付新服务的引导和管理。一是建议进一步完善对于扫码支付业务的风险防范要求，指导收单机构在商户准入、交易限额、交易监控、商户巡检等方面强化风险管理措施，同时强化身份认证环节技术应用，通过利用双因素认证、生物识别等手段提高客户身份验证的安全标准。二是建议推动建立扫码支付模式下的信息传递的统一性、规范性，以便能够有效监控交易的真实性，共同防范业务风险，推动建设良好的支付生态环境。对于大额或可疑交易向消费者采取人脸识别、指纹、眼纹验证等生物验证措施。
      加大对于违规行为和无证经营机构监管整治力度，一是建议加大对于违规收单机构的惩戒力度，同时联合工商部门清理从事支付业务的无牌机构；二是针对仍有收单机构大量申请本身不符合条件的优惠费率商户，建议中国银联加强对于优惠类商户的入网审核和持续监测，建立健全后续定期淘汰抽查机制。
      （二）企业方面
      手机生产跟上时代变化，增加扫码新功能，通讯运营企业，如中国电信、移动、联通等要对地铁内部信号加强问题进行研究，避免出现地铁内部信号不好，手机网络不能使用的问题。移动运营商必须考虑到服务的标准化和兼容性问题，只有解决了这两个问题，才能减少用户使用的麻烦，提高用户体验感，提高服务质量。手机终端性能是关键，直接影响用户对此项服务的体验好坏，在手机研发新产品的时候也要注意手机终端的质量问题。与网银等第三方支付方进行合作，增加支付渠道。
      （三）个人方面
      建议增加公交车能扫码支付数量，地铁入口可扫码支付机器数量增加，消费者在图方便的同时，需要养成良好的支付习惯，更需要注意防范风险，尽量通过官方渠道购买手机，减少手机被事先植入病毒的风险，同时，消费者还可选择有配套资金保险的支付渠道或考虑购买“账户安全险”等相关保险，发生损失后可以得到一定补偿。此外，消费者要想“扫得安全”，可以选择使用有支付验证环节的支付方式，尤其是在大额支付时；使用一张额度不高的信用卡或余额不多的借记卡绑定所有支付账户，也是一个不错的办法，在支付时尽量少使用公共无线网络，在公共场所输入支付密码时也应注意遮挡等。
 
 
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[6] 鄞响. 6月1日起，市区乘公交可以用微信、支付宝扫码支付啦！[EB/OL].
http://mb.yidianzixun.com/article/0JA9lce9?s=mb&appid=mibrowser&net=wifi，2018-05-28.